La ditta che lo produce, l’olandese H2Trac, presenta l’EOX-175 come un versatile trattore portattrezzi autonomo, particolarmente maneggevole grazie alle 4 ruote sterzanti che possono assumere anche la modalità dog-walk (tutte nella stessa direzione) e quella “piroetta” (la macchina ruota intorno al proprio asse) e alla carreggiata regolabile da 2,50 a 3,20 metri.
PRONTO PER IL MERCATO
L’ultima versione, pronta per il mercato (risale alla fine dello scorso anno l’annuncio ufficiale della produzione nel 2022 di cinque macchine nello stabilimento H2Trac di Arnhem), ha un’alimentazione ibrida diesel-elettrica.
ALIMENTAZIONE IBRIDA: BATTERIE E UN MOTORE DIESEL RANGE EXTENDER
Un motore diesel range extender ricarica un pacco batteria che alimenta i motori elettrici (uno per ruota con una potenza nominale di 20 kW e un massimo di 40 kW). Le batterie agli ioni di litio NMC hanno una capacità di 35 kWh e si ricaricano in tre ore. Con una carica completa della batteria, si può guidare in modo completamente elettrico su strada per 45 minuti, mentre l’autonomia off-road dipende ovviamente dal tipo di lavoro svolto e dal carico.
La velocità massima su strada è attualmente di 30 chilometri orari. La capacità del serbatoio del gasolio è di 150 litri, quella del serbatoio dell’AdBlue di 24 litri. Il trattore, che è provvisto di attacco a tre punti anteriore e posteriore, pesa, inclusa la presa di forza e il sollevatore anteriore, 7,2 tonnellate. Da segnalare ancora la presa di forza elettrica da 100 CV di potenza massima e velocità regolabile in continuo tra 100 e 1.000 giri/min.
QUASI VENT’ANNI DI SVILUPPO ALLE SPALLE
Lo sviluppo dell’EOX-175 8 (denominato a quell’epoca Multi Tool Trac) è iniziato nel 2013 ad opera dell’olandese Paul Van Ham, diplomato in ingegneria agraria all’Università di Wageningen, in collaborazione con un gruppo di agricoltori. Dopo diversi anni però quel prototipo, presentato tra l’altro ad Agritechnica 2017 equipaggiato con un motore diesel da 200 cavalli, venne ritenuto troppo grande e pesante da Van Ham che pensò bene di realizzare una macchina completamente nuova, ma sempre ibrida, nel 2018.
GIÀ PRONTA LA VARIANTE ALIMENTATA A IDROGENO
Quest’anno sarà disponibile anche una variante alimentata a idrogeno che è stato acquistata dalla City Farm di Almere (la consegna è prevista nel mese di aprile), un’azienda biodinamica con un allevamento di bovini carne e 120 ettari destinati a seminativi e ortaggi. L’azienda intende installare un elettrolizzatore per produrre idrogeno nonché realizzare una stazione di servizio dove il trattore potrà fare rifornimento, utilizzando l’elettricità ottenuta da un vicino parco solare.
Non manca infine, accanto a quella ibrida e a quella a idrogeno, una terza variante dell’H2Trac, interamente elettrica e funzionante esclusivamente a batterie con un’autonomia dalle 4 alle 8 ore sempre in funzione del tipo di lavoro svolto.
L’EOX 175 è già predisposto per la guida assistita in tecnologia satellitare + RTK e il passo successivo è la completa gestione autonoma a fine campo.
IN FASE DI REALIZZAZIONE UNA VERSIONE SENZA CABINA COMPLETAMENTE AUTONOMA
Si sta lavorando anche al progetto di una versione senza cabina completamente autonoma. D’altra parte la cabina attuale è stata realizzata in modo da poter essere facilmente rimossa. Il trattore lavorerebbe in modalità master-slave insieme a un altro provvisto di conducente.
Il prezzo di vendita si aggira intorno ai 280.000 euro, 420.000 per la versione a idrogeno. Disponibile anche in locazione con contratto a lungo termine.
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